墻面安裝組件 品牌FESTO費斯托

無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，

并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸是節(jié)省安裝空間，
分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。
主要特性覽：
可與無桿氣缸 DGPL互換
DGC 特殊的腳架安裝件使得 無桿氣缸 DGPL 可被相同 滑塊和相同接口的 DGC-GF/-KF 代替。
可選擇 電-機驅(qū)動單元 無桿氣缸, 磁性耦合 齒形帶式電缸 DGE-ZR 絲桿式電缸 DGE-SP 無桿氣缸 DGO
: 定位驅(qū)動器用于到達多個位置 定位驅(qū)動器用于到達多個位置 密封的驅(qū)動器

墻面安裝組件 品牌FESTO費斯托

無桿氣缸原理
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同 。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁體(運動部件),
它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。
無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，
負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。
故機械式用的比較多。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。
它的工作原理是：在活塞上安裝組高強磁性的*磁環(huán)，
磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。
當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套起移動。
氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

磁耦無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，

外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力
相適應(yīng)，當使用氣壓過高或負載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，
內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，術(shù)語稱為脫靶。
特點

磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。
當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，
而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比般不大于1/15，
而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。